Yangi 2025 Mercedes-Benz AMG E 53 AMG assortimentidagi eng yangi plagin gibrididir. Yangi plaginli gibrid Mercedes-AMG E 53 jasur ko'rinishga va katta quvvatga ega. U kengaytirilgan 3.0-litrli olti silindrli turbo bilan jihozlangan. 577 ot kuchi yoki 603 ot kuchi va 750 Nm aylanish momentini ta'minlovchi yuqori quvvatli dvigatel va doimiy sinxron elektr motor. Tizim 161 ot kuchiga ega elektr motorni o‘zida mujassam etgan va AMG Speedshift TCT 9G avtomat uzatmasi bilan birlashtirilgan.
Ichkarida yangi E 53 standart tarzda sintetik teridan tikilgan, o‘rindiqlar, yog‘och bezaklar va AMG rul g‘ildiragi, shuningdek, 12,{3}}dyuymli haydovchi displey va 14.4- bilan jihozlangan. dyuymli ma'lumot-ko'ngilochar ekran. Mercedes-Benz’ning to‘liq kenglikdagi Super Ekrani opsiya sifatida mavjud bo‘lib, oldingi o‘rindiqdagi yo‘lovchilarga o‘yinlar, striming xizmatlari va turli o‘rnatilgan sozlamalarga ega bo‘lgan shaxsiy ma’lumot-ko‘ngilochar interfeysini taqdim etadi.
Mercedes-Benz standart sifatida AMG logotipi tushirilgan kulrang ochiq teshikli kul yog'ochdan yasalgan yangi yoritish bezaklarini taqdim etdi. Tegishli haydash maʼlumotlari va avtomobil funksiyalarini 12.3- dyuymli MBUX super ekranida koʻrish mumkin. Haydovchi va old yo‘lovchi AMG-ga xos grafika va kontrastli qizil tikuvli MB-Tex/mikrofiber qoplamali elektr sozlanishi AMG sport o‘rindiqlarida o‘tirishadi. Mijozlar, shuningdek, quvvati bilan sozlanadigan Nappa charm AMG Performance oʻrindiqlarini, AMG bilan jihozlangan Nappa charm AMG Performance rulini ham tanlashlari mumkin.
Drayv birligining boshqaruv tugmalari standartdir.
Yangi Mercedes-AMG E 53 ni darhol tanib olish mumkin. Birinchisi, standart sifatida yoritish bilan vertikal lamelli radiator panjarasi. Bundan tashqari, model kengroq old qanotlarga ega (standart E-Class bilan solishtirganda har tomondan 0, 43 dyuym kengroq) old aksda kengroq trek uchun joy yaratadi. Old tomondan qayta ishlangan tashqi havo kirishlari paydo bo'ladi, ularning har biri ikkita gorizontal lamel va markaziy A qanotiga ega, havo g'ildirak arkalaridagi teshiklardan chiqadi.
Mercedes silliq siluetni to‘ldirish uchun old qanotlarga va orqa qanotlarga gibridga xos nishonlarni o‘rnatdi. Gibrid model standart sifatida 20-dyuymli AMG qotishma g‘ildiraklari yoki qo‘shimcha haq evaziga 21- dyuymli soxta g‘ildiraklar bilan birga keladi. To'xtash kuchi old o'qda to'rt porshenli qo'zg'almas kaliperli ichki shamollatiladigan tormoz disklari va orqa aksda bir porshenli suzib yuruvchi kalibrli disklar bilan ta'minlanadi. Orqa tomonda to'rtta egzoz quvurlari, bagaj qopqog'ida yangi spoyler va dvigatelning gibrid ekanligini ko'rsatadigan qizil E53 nishoni mavjud.
Yangi 3,{1}}litrli olti silindrli benzinli dvigatel oldingi ikki turboli V8 o‘rnini egallaydi va vites qutisi korpusiga o‘rnatilgan kuchli elektr motor bilan birlashtirilgan. Inline olti dvigatel 443 ot kuchi ishlab chiqaradi, bu avvalgisidan 14 ot kuchiga ko'p. Yangilanish asosan yuqori bosimga ega (16 psi dan 21,8 psi gacha), shuningdek, dasturiy ta'minotdagi o'zgarishlarga ega bo'lgan yangi egizak aylanali egzoz turbocharger bilan bog'liq.
Yangi Mercedes-AMG E 53 sedan va vagon kuzovlarida mavjud. E 53 ni zaryadlash ko‘pchilik plaginlarga qaraganda osonroq bo‘ladi, ixtiyoriy 60 kVt doimiy to‘lqinli tez zaryadlash batareyaning zaryad holatini atigi 20 daqiqada 10% dan 80% gacha oladi. Agar doimiy zaryadlovchi ko'rsatilmagan bo'lsa ham, bortdagi AC zaryadlovchi 11 kVtgacha ishlaydi.
Gibridga xos haydash rejimlari yangi Mercedes-AMG E 53 da ham mavjud bo‘lib, u adaptiv amortizatsiyaga ega yangi AMG Ride Control po‘lat prujinali suspenziyasi bilan jihozlangan. Haydovchi mavjud uchta damping rejimidan birini tanlashi mumkin: Comfort, Sport va Sport+. Orqa aksning faol boshqaruvi yangi Mercedes-Benz AMG E 53 da standart bo‘lib, tor joylarda manevr qilishga yordam beradi.
E53 AMG ning tanish vertikal chiziqlari va atrof-muhit yoritgichi, chuqurroq old bamper va kengaytirilgan old qanotlari bilan yangi radiator panjarasiga ega. Afsuski, qanotning orqa chetida ham shamollatgichga o'xshash narsa bor, ammo yaqinroq tekshirilganda uning bo'sh ekani ma'lum bo'ladi. Orqa bamperdagi kichikroq soxta teshiklar uchun to'r ham haqiqiy emas, balki konturlangan.
Rul g'ildiragi orqasidagi vites o'tkazgichlari endi ikkita funktsiyaga ega. Kuchliroq Dinamik rejimda ular haydovchiga vites nisbatlarini o'zgartirish imkoniyatini taklif qiladi, lekin elektr quvvati bilan ishlaganda ular regenerativ tormozlash darajasini o'zgartiradi. AMG ta'kidlashicha, ulardan eng radikali bitta pedalli rejim bo'ladi.
Yangi Mercedes-AMG E 53 0-100 km/soat tezlikka 3,8 soniyada erishadi, biroz og‘irroq Touring versiyasi esa 3,9 soniyada tezlashadi. Ikkalasi ham elektron tarzda 250 km/soat tezlikka ega, ammo ixtiyoriy AMG Driver's Package tezlikni cheklovchini sedan uchun 280 km/soatga, mulk uchun esa 275 km/soatgacha yumshatadi. Faqat elektr quvvati bilan ishlaganda yangi E53 modeli 140 km/soat tezlikka erishadi.
Yangi Mercedes-Benz AMG E 53 va stansiya vagoni Shimoliy Amerika va Yevropada 2024-yil oxirigacha sotuvga chiqariladi va narxi hali e’lon qilinmagan. Shimoliy Amerikada 2022 yilgi model uchun ma'lumot narxi 82 450 dollardan boshlanadi. Evropada yangi AMG E53 eski versiyadan biroz qimmatroq.