SUV inglizcha Sports Utility Vehicles so'zining qisqartmasi bo'lib, uning xitoycha ma'nosi sport foydali transport vositalaridir. Bu, asosan, avangard dizayni va yangi shakllarga ega bo'lgan to'rt g'ildirakli yo'ltanlamas avtomobillarga tegishli. Odamlarning turmush darajasining yaxshilanishi bilan bu turdagi avtomobillar nafaqat off-road bilan cheklanib qolmasdan, balki shaharning dam olish hayotida va boshqa maqsadlarda ham keng qo'llaniladi. Darhaqiqat, Chevrolet Trailblazer, Germaniyaning Mercedes-Benz M sinfidagi yo'ltanlamas avtomobili va Janubiy Koreyaning arzon va sifatli Santa Fe kabi yo'ltanlamas va yo'ltanlamaslarning zamonaviy kontseptsiyasi ancha chalkash edi. Ular yo'ltanlamas transport vositalarining qo'pol va cheksiz vahshiyligiga ega. Shu bilan birga, ular SUVlarning tipik vakillari hamdir.
SUV Amerika Qo'shma Shtatlarida paydo bo'lgan va so'nggi yillarda Amerika bozorida eng ko'p sotilgan avtomobil turi hisoblanadi. Qo'shma Shtatlarda pikap yuk mashinalari juda mashhur transport vositalaridir va iste'molchilar orasida juda mashhur. 1980-yillarda SUV yosh oq yoqali ishchilarning manfaatlarini qondirish uchun pikap shassisida ishlab chiqilgan qutili avtomobil edi. SUV 4-gʻildiragi, odatda oldingi suspenziya avtomobil tipidagi mustaqil osma, orqa osma esa katta masofaga ega mustaqil boʻlmagan osma hisoblanadi. Ma'lum darajada, u avtomobilning qulayligi va off-road avtomobilining off-road ko'rsatkichlariga ega; MPV bilan o'rindiqlarning noyob kombinatsiyasi avtomobilga ham odamlarni, ham yuklarni tashish imkonini beradi va keng haydash oralig'iga ega. So'nggi yillarda SUVlar qulaylik tomon rivojlandi va ba'zi transport vositalari hashamatli avtomobillarning funktsiyalariga ega. Misol uchun, 1999 yilda ishlab chiqarilgan Toyota Lexus RX300 va BMW X5 hashamatli avtomobillarga asoslangan SUVlardir.
CRV - "shahar ko'p maqsadli dam olish vositasi", bu CRVning hozirgi aniq ta'rifi bo'lishi kerak.
1. CRV to'rt g'ildirakli haydovchi printsipi
Murakkab yo'llarda haydash haqida gap ketganda, siz CRV ning to'rt g'ildirakli haydovchiligini tushunishingiz kerak. CRV to'rt g'ildirakli haydovchisining to'liq nomi ikki nasosli tizim REAL TIME 4WD (inglizcha: Dual Pump System REAL TIME 4WD). 1995 yilda Hondaning original viskoz muftasi real vaqtda to'rt g'ildirakli haydovchi (Viscous Coupling) RealTime 4WD) ishlab chiqildi. Aniqroq qilib aytadigan bo'lsak, CRV ning to'rt g'ildirakli haydovchisi an'anaviy ma'noda qattiq yadroli yo'ltanlamas avtomobilning to'rt g'ildirakli haydovchi tizimi emas. Bu oddiy mashinalarga qaraganda murakkab yo'llarda o'tish qobiliyati va xavfsizligi yuqori bo'lgan avtomobil. Bu YO'LDA bo'lgan avtomobil. Bu hech qanday holatda OFF ROAD yo'ltanlamas avtomobil emas. Shunday qilib, CRVda hatto 4WD logotipi ham yo'q.
Hatto CRV ning osma tizimi va old g'ildiragiga o'tish rejimi ham CRV yo'ltanlamas avtomobil emasligini aniqlaydi.
1.CRV ning to'rt g'ildirakli haydovchisi butunlay mexanik rejimda. Ilgari, forumdagi DX, safar kompyuterini o'zgartirish orqali AWDga erishish mumkin emasligini aytdi.
2. CRV to'rt g'ildirakli haydovchi uchun zaruriy shart - old va orqa g'ildirak tezligining mos kelmasligi.
MPV
MPV kontseptsiyasi Amerika Qo'shma Shtatlaridan kelib chiqqan va Mini Passenger Van qisqartmasi hisoblanadi. Uning asl ma'nosi - mikro yo'lovchi mikroavtobusi (bu erda "mini" asosan avtobus kabi yirik furgonlarni nazarda tutadi). Keyinchalik, kimdir uni ko'p qirraliligini ta'kidlab, uni Ko'p maqsadli Avtomobilga o'zgartirdi. Bu avtomobillar, stansiya vagonlari va furgonlarni birlashtirgan model. Ammo bugungi kunda MPV deb ataladigan har qanday mashina furgon bo'lishi kerak, biz buni odatda furgon deb ataymiz va u odamlarni o'tirish uchun ishlatilishi kerak. To'g'ri aytganda, MPVlar asosan individual oilaviy foydalanuvchilarga mo'ljallangan modellardir. Tijorat furgonlaridan o'zgartirilgan va guruh mijozlariga mo'ljallangan yengil avtomobillarni haqiqiy MPV deb hisoblash mumkin emas. MPV ning maydoni bir xil joy almashishi bo'lgan avtomobillarnikidan nisbatan kattaroq va o'lchamlari bo'yicha ham farqlar mavjud, ammo u sedan kabi nozik emas. -1980-yillarning oʻrtalaridan soʻng MPVlar butun dunyoda Qoʻshma Shtatlardan mashhur boʻldi. Bu mikroavtobusga o'xshash kuzov dizayni ko'proq narsalarni sig'dira oladi, shu bilan birga avtomobilning qulayligi va ishlash qulayligiga ega; Tor Evropa va Yaponiyada ishlab chiqaruvchilar turli xil yo'l sharoitlariga ko'ra mayda SMPVlarni ishlab chiqdilar. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, Evropa va Qo'shma Shtatlardagi rivojlangan mamlakatlarda har uch xonadonda o'rtacha MPV mavjud.
