Modifikatsiya haqida gap ketganda, ko'pchilik bu avtomobil ixlosmandlarining patenti deb o'ylashadi. Darhaqiqat, avtomobilni o'zgartirish uzoq vaqtdan beri chet elda moda bo'lib kelgan. Butun dunyodagi o'zgartirilgan avtomobil muxlislari aytishlari mumkinki, yoshi va avtomobil turidan qat'i nazar, ular o'zlarining shaxsiy xususiyatlarini aks ettirish uchun modifikatsiya qilish orqali o'zlarining noyob modellarini yaratadilar. Evropa, Amerika va Yaponiyada avtomobilning o'zgartirilgan natijasi egasining didi va uning "haydash" haqidagi nuqtai nazarini ifodalaydi.
Ko'p pul sarflaydigan, ammo qo'pol bo'lgan o'zgartirilgan mashina muxlislar tomonidan hech qachon tan olinmaydi. Aksincha, egasining shaxsiyatini in'ektsiya qiladigan o'zgartirilgan mashina muxlislarni chinakam o'zgartirish maqsadidir. Xo'sh, siz mashinangizga g'amxo'rlik qilmoqchimisiz? Endi boshlaylik!
Umuman olganda, modifikatsiyani tashqi ko'rinish, mashinalar, audio va videolar va boshqalarga bo'lish mumkin. Inson hayoti E davriga kirganida, avtomobil modifikatsiyasi yangi tarkibni qo'shdi: aql. Yuqoridagi elementlarga juda ko'p o'zgarishlar kiritildi, ular oddiy, ammo murakkab bo'lishi mumkin. Biroq, yo'l harakati xavfsizligi va yo'l harakati qonunlari va qoidalarining cheklanganligi sababli, mahalliy avtomobil modifikatsiyasi odatda tashqi interyer, audio-vizual va aqlli mahsulotlarga qaratilgan.
Tashqi ko'rinish maqolasi
Avtomobilni modellashtirishning taassurotlari chiziqlar, nisbatlar va vizual tuyg'ularning kombinatsiyasidir. Shaxsiylikni ko'rsatish uchun bu tashqi ko'rinish to'plamini o'zgartirishning eng tezkor va to'g'ridan-to'g'ri usuli. Noyob noyoblikdan bahramand bo'lishdan tashqari, bu o'zgartirilgan mashina ekanligini hammaga bildirishga umid qilaman.
Katta qamal
Katta korpusning ilmiy nomi avtomobil tanasining "havo turbulentligi komponenti" bo'lib, u avtomobil tanasi atrofidagi havo oqimining avtomobil tanasining harakatdagi barqarorligiga ta'sirini yaxshilash uchun ishlatiladi. Materiallar asosan karbonlangan tolalardir. Biroq, hozirgi vaqtda ichki bozordagi katta qamalning aksariyati bu funktsiyaga ega emas, bu asosan go'zallik uchun mo'ljallangan. Shahar atrofidagi chuqurchalar bilan qoplangan tuproq yo'li oldida, bu deyarli mamlakatni kesib o'tish uchun uzun yubka kiyishga o'xshaydi, shuning uchun katta o'rab olish kerakmi, foydalanishning haqiqiy holatiga bog'liq. (Ushbu modifikatsiyaning narxi mahsulot darajasiga qarab 400-2,000 yuan atrofida.)
empennaj
Ko'pchilik avtomobilning orqa qanotini dekorativ qism deb hisoblaydi. Aslida, uning asosiy vazifasi yuqori tezlikda avtomobilning havo qarshiligini samarali ravishda kamaytirish va yoqilg'ini tejashdir. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, 1,8 litr hajmli avtomobilni misol qilib olsak, quyruq qanoti o'rnatilgan bo'lsa, havo qarshilik koeffitsienti 20% ga kamayadi va agar siz soatiga 120 kilometr tezlikda harakatlansangiz. Tez yo'lda siz yoqilg'ini 14% ga tejashingiz mumkin.
shina
Shina avtomobil ishlashining yakuniy natijasidir va hatto eng yaxshi ishlash to'rtta g'ildirak bilan ifodalanishi kerak. Shinalarning modifikatsiyasi kengaytirish, tekis nisbatni kamaytirish va shinalar sifatini o'zgartirishdan boshqa narsa emas. Kenglik odatda 10-20mm bo'lsa, kuzatuv ish faoliyatini yaxshilash uchun bu umumiy yo'lda yanada zo'ravon haydash rejimiga dosh berish uchun etarli bo'ladi va bu rul boshqaruvi va osma yukning o'zgarishiga olib kelmaydi. Dinamik ishlashning umumiy takomillashuvi bilan tekislik nisbatining pasayishi zamonning tendentsiyasi bo'lib, odatda shinalarni kengaytirish va jantni kengaytirishni sozlash bilan birga keladi.
Jantning kattalashishi shinaning o'zgarishi bilan muvofiqlashtirilgan bo'lishi kerak. Estetik omillarga qo'shimcha ravishda, jantning modifikatsiyasi issiqlik tarqalishi va engil vazn uchundir. Alyuminiy qotishmasidan yoki magniy qotishmasidan yasalgan jantning issiqlik tarqalish effekti temir jantga qaraganda ancha yaxshi va sovutish effekti jantning maxsus shakliga mos keladigan bo'lsa, yaxshi bo'lishi mumkin.
Yuqoridagilarga qo'shimcha ravishda, bamperlar va yorug'lik modifikatsiyalari mavjud va ko'proq professional modifikatsiyalar rul, stullar va hatto asboblarni ham o'z ichiga oladi.
harakatlantiruvchi kuch
Avtomobilning asosiy mexanik tuzilishi taxminan bir necha qismlarga bo'linishi mumkin, masalan, korpus, ichki jihozlar, dvigatel kuchi, vites qutisi uzatish, to'xtatib turish, tormoz va elektron boshqaruv tizimi, ular bir-biri bilan yaqin hamkorlik qiladi. Agar biron bir element o'zgartirilsa, avtomobilning ta'siri va o'zgarishi darhol seziladi. Uni o'zgartirmoqchi bo'lgan avtomobil egalari uchun avtomobilning ishlashi haqida ko'proq bilish va uni ko'r-ko'rona o'zgartirish yaxshidir. Bu nafaqat qiziqarli, balki xavfli ham bo'ladi.
dvigatel
Odamlar uchun yurak qanday bo'lsa, dvigatel mashina uchun ham shundaydir va bu butun avtomobilning eng muhim qismidir.